新晋高速项目总经理王东介绍，此隧道群9座隧道分别是：南湖隧道、韩口隧道、白煉树隧道、蒿坪隧道、柳园隧道、轿顶山隧道、南马鞍隧道、王莽岭隧道等。其中，螺旋隧道群首圈螺旋的第二个隧道——韩口隧道海拔高度在784至893米之间，进出口最大相对高差109.342米，仅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道（高差118.14米）；隧道左线设计半径为730米的圆曲线，右线设计半径为700米的圆曲线，转弯半径仅次于世界最小转弯半径雅沪高速公路干海子双螺旋隧道（半径600米）；长度指标比当前吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄隧道（长4228米）要长229米。
“明年这里就会诞生全世界最长的小半径、大高差螺旋隧道——韩口隧道！”王东骄傲地向河南商报记者介绍说。
新晋高速的落成，将拉近新乡和晋城两市的时间距离。王东向河南商报记者介绍，目前，从新乡辉县市至晋城王莽岭景区，须从S229省道绕行荷宝高速，通行时间约3个小时。新晋高速块村营至营盘（省界）段的隧道群建成，辉县至王莽岭景区，从荷宝高速起点至王莽岭景区约70公里，通行时间仅需40分钟。
此外，据河南省交通厅最新统计，截至5月25日，全省27个在建高速公路项目今年累计完成投资224亿元，占年度投资目标463亿元的48.4%。
